Zachód słońca w Galway
Zdjęcie z wakacji 2006 r. Zrobione w Galway, na Nimmo’s Pier.
Galway Cathedral
W końcu znalazłem trochę czasu na zabawę na obróbkę zdjęć… Chciałbym od dzisiaj, co jakiś czas, poza galeriami z picasy pokazywać również pojedyncze obrobione zdjęcia. Może blog będzie atrakcyjniejszy
Odgrzebałem zdjęcia z pobytu w Galway (Irlandia). Moją uwagę przykuły te, które zrobiłem w tamtejszej katedrze. Nie mogłem się zdecydować, które pokazać, więc pokazuję dwa.
Szkoda, że nie mam ani wersji RAW (sprzęt, którym je robiłem nie obsługiwał RAWów), ani kilka wersji z różnymi ustawieniami EV bo możnaby poeksperymentować z HDR. Wiem, że jakość zdjęć nie porywa, ale zrobiłem je z ręki na dość długim czasie.
Titanic Quarter
Oto ciekawostki, które zapadły mi w pamięci:
- Victoria Chanel zbudwano w 1849 r. Wczesniej rz. Lagan miała ujście obok istniejącego kanału. Była jednak za płytka by statki budowane w stoczni mogły ją opuścić.
- W panoramę Belfastu zapisały się dwa wielkie żurawie z nazwą stoczni (Harland and Wolff): Goliat i Salomon (ciut większy). Żurawie zostały zbudowane przez niemiecką firmę Krupp, która m.in. dostarczała też ciężki sprzęt Hitlerowi.
- Siedziba głowna Harland and Wolff została zbudowana w latach 1900-1919. Służyła jako centrum administracyjne. Były tam także biura projektantów statków.
- Stoczniowcy wchodzili na teren stoczni przez zieloną bramę w siedzibie głownej Harland and Wolff. W bramie dostawali specjalną drewnianą przepustkę, której nie mogli zgubić. Stoczniowcy pracowalil od 6.20 rano do 17 przez 5.5 dni w tygodniu. W czas pracy mieli wliczone dokładnie 6 minut na potrzeby fizjologiczne, co z reguły dzilili na 3 raty po 2 minuty. Dłuższe posiedzenie kończyło się brakiem zapłaty. Niewykwalifikowany pracownik dostawał za tydzień pracy 1 funta, wykwalifikowany już 2 funty…
- Titanic nie był jedynym największym statkiem zbudowanym w tej stoczni; był jednym z trzech bliźniaczych statków. Nazwy pozostałych to Olymic i Gigantic (nazwany później Britanic). Jeden z nich nigdy nie przewoził ludzi; służył jako szpital podczas II Wojny Światowej. Zatonął po tym jak wybuchła pod nim niemiecka mina.
- Hamilton Graving Dock (450ft = 137m) – to piwerwszy z doków zbudowanych na rzece Lagan po stronie hrabstwa Down
- Thompson Dock – to drugi z trzech doków, w których stał Titanica. Stąd wyszedł do ostatniego, w którym został już wykończony (meble itp.). To najdłuższy dok po doku Aleksandra (był obok) w stoczni. Na jego końcu (od strony zatoki) znajdował się Caisson Gate, który służył jako tama blokująca wodę, by nie przedostawała się do niego. Długość: 850ft = 269m, po przesunięci Carisson Gate: 887.5ft = 270.5m. Szerokość: 128ft = 39m. Głębokość: 44ft = 13.4m. Pojemność 21 milionów galonów = 95.5 miliona litrów.
- Fotograf, który robił zdjęcia w stoczni za czasów Titanica nazywał się R. Welch
County Antrim: Carrick-a-Rede, Giant’s Causeway, Bushmills Distillary

Zostałem znów wysłany na kilkanaście dni do Belfastu. Aby sobota zleciał szybciej, postanowiłem skorzystać z bardzo ładnej pogody i wybrać się na wycieczkę na Giant’s Causeway. Skorzystałem z oferty Alliens Tours (18 funtów). Wyjazd się udał: zobaczyłem kolejne ciekawe miejsca w Irlandii, pogoda dopisała, zrobiłem kilka zdjęć, sobota zleciała szybko
Najciekawsze punkty tej wycieczki to:
- Carrick a Rede Rope Bridge – zobacz zdjęcia
- Giant’s Causeway – zobacz zdjęcia
- Bushmills Distillery (najstarsza rozlewnia whiskey w Irlandii Płn. – od 1608 .) – zobacz zdjęcia
Belfast murals
Na naszym fotoblogu pokazywaliśmy zdjęcia z Belfasatu już kilka razy (tu i tu). Widać, że miasto jest ładne, bogate, dużo się tu dzieje i jest co zobaczyć.
Tym razem pokazujemy Belfast trochę z innego, historycznego, punktu widzenia. Zdjęcia te pokazują całą paletę malowideł ściennych z których Belfast słynie. Powstawały one podczas walk Lojalistów z Republikanami.
Wycieczkę zacząłem (tylko Jarek był w Belfaście) niedaleko miejsca w której mieszkam, Donegal Road. Jest to południowa część Belfastu (choć blisko centrum). Można zobaczyć tu malowidła Lojalistów. Następnie udałem się do zachodniej części gdzie działali zarówno Lojaliści (okilice Shankill Road – “Shankill Butchers” i Hopewell Crescent), jak i Republikanie (okolice Falls Road). Później wróciłem do centrum i udałem się na wschód, za River Lagan gdzie poza malowidłami widziałem też stocznię (Horland and Wolff). Tam też padła mi bateria i musiałem wracać… Cała wycieczka zajęła mi ponad 4h, wszystko na nogach
Belfast nocą
W sobotę (11 stycznia) znowu poleciałem do Belfastu (praca, praca, praca…
, tym razem na 2 tygodnie. Tym razem mieszkam w
Crescent Townhouse Hotel. Można odczuć, że ten hotel jest skromniejszy niż ostatni w którym ulokowano mnie kilka razy (Malone Lodge Hotel) no ale nie ma on (tak jak Malone) 4 gwiazdek
Niemniej, przyjemny, miła obsługa, smaczne śniadania. Jest OK
W środę (16 stycznia) po pracy wybrałem się do Maggie May’s (przy Botanic Avenue) na obiad. Retauracja, powiedzmy “studencka”: bardzo smaczny obiad można zjeść do 7£, a jak już zjesz (przynajmniej ja tak mam), to czujesz, że przytyłeś co najmniej kilogram. Póki co najbardziej mi zasmakowały “mexican fajitas” i tradycyjne “fish & chips”. Oczywiście, jedna z kelnerek jest z Polski
Po obiedzie wybrałem się z aparatem na miasto, by uwiecznić Belfast po zmroku. Spacer trwał prawie 3 godziny i zaowocował kilkoma ciekawymi zdjęciami. Wiele zdjęć zrobiłem “na długim czasie” (od jednej do 2-3 sekund). Niestety za statyw służyły mi stabilne ręce i co się napatoczyło (murki, śmietniki, barierki plus różnorakie podpórki pod obiektyw).
Belfast
Pierwszego sierpnia rozpocząłem pracę dla firmy Kainos z Belfastu. Praca rozpoczęła się poznawaniem firmy, projektu, po prostu sie poznać i wdrożyć. Firma bogata, projekty ciekawe, ogólnie – bardzo przyjemnie
Mam nadzieję, że niebawem pokażę kilka zdjęć z pracy
W międzyczasie odbyłem już kilka wycieczek po Belfaście co zaowocowało kilkoma zdjęciami, pokazującymi z grubsza jak to ciekawe miasto wygląda.






![Galway Cathedral photo Reblog this post [with Zemanta]](http://img.zemanta.com/reblog_e.png?x-id=5fb9c62e-be23-4354-a875-c602daefdc46)